12月23日，韓國電池制造商三星SDI宣布，其與韓國車企KG Mobility（KGM）已簽署諒解備忘錄（MOU），將聯(lián)合開發(fā)先進的圓柱形電動汽車電池組技術，這標志著雙方在下一代電池領域建立首個戰(zhàn)略合作伙伴關系。

       根據(jù)協(xié)議，兩家公司將基于三星SDI的46毫米圓柱形電池電芯，共同開發(fā)電池組系統(tǒng)，并為未來的電池創(chuàng)新拓展技術合作。該電池組預計將搭載于KGM即將推出的包括大型SUV在內(nèi)的多款電動車型。

       雙方還將通過聯(lián)合研發(fā)、全球電池市場信息共享以及更廣泛的技術合作，開展中長期協(xié)作。

       行業(yè)觀察人士表示，這項合作開創(chuàng)了行業(yè)先河：既為三星SDI的46系列圓柱形電池提供了商業(yè)化測試平臺，也助力KGM擺脫此前對中國電動汽車供應鏈的依賴。

圖片來源：三星SDI

       三星SDI的46系列圓柱形電池能量密度更高，相比現(xiàn)有小尺寸產(chǎn)品，能實現(xiàn)更長續(xù)航里程和更快充電速度。該款電池已于今年3月份開始量產(chǎn)，初期應用于短途移動出行領域。

       受電動汽車需求放緩以及美國電氣化舉措收縮的影響，三星SDI正擴大46系列電池的供應。該公司采取雙軌戰(zhàn)略，將方形電池作為核心業(yè)務，同時把圓柱形電池作為下一代增長引擎進行規(guī)?；季?。

       除了全球重要客戶寶馬（其先進圓柱形電池電芯的主要采購方），此次贏得韓國本土客戶KGM，有望幫助三星SDI實現(xiàn)收入來源多元化。

       這一合作也凸顯了KGM豐富乘用電動汽車產(chǎn)品線的努力。此前，KGM為保障價格競爭力，其乘用電動車電池主要依賴比亞迪等中國企業(yè)生產(chǎn)的電芯。面對現(xiàn)代汽車集團在韓國電動汽車市場的主導地位，KGM采取了細分市場定位策略——Torres EVX中型車的定價遠低于現(xiàn)代汽車和起亞的同級別車型，并推出了Musso EV皮卡，這是現(xiàn)代汽車集團尚未涉足的領域。

       正因如此，此前KGM與韓國電池企業(yè)的合作大多局限于電動公共汽車和商用車領域。

       一位KGM的負責人表示：“Musso EV等主力電動車型目前主要采用磷酸鐵鋰電池。我們正計劃采用鎳鈷錳電池等先進電池技術，以滿足高端車型對更長續(xù)航和更高性能的需求。”

       與此同時，三星SDI的46系列圓柱形電池采用高容量鎳鈷鋁正極材料和自主研發(fā)的硅碳納米復合負極材料，可減少電池膨脹并延長使用壽命。其設計縮短了電流路徑，降低了電阻，從而提升了功率輸出和快充性能；電池的熱擴散能力也得到優(yōu)化，安全性進一步增強。

來源：蓋世汽車