全球汽車技術(shù)頭部供應(yīng)商博世集團(tuán)近日公布大規(guī)模組織架構(gòu)調(diào)整方案。

在5月8日舉行的2024財(cái)年發(fā)布會(huì)上，集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通宣布啟動(dòng)新一輪戰(zhàn)略重組，重點(diǎn)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本與組織架構(gòu)，聚焦高盈利業(yè)務(wù)單元。

最新財(cái)報(bào)顯示，截至 2025 年一季度末，博世全球員工數(shù)降至 417,859 人，較 2023財(cái)年降 2.7%。歐洲區(qū)裁員 8,624 人，美洲和亞太區(qū)分別減 615 人、2,318 人。在汽車業(yè)務(wù)回報(bào)率從 4.4%降至 3.8%時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)成關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)，其智能出行業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)率達(dá) 82%，年銷售額超 1166 億人民幣，逆勢(shì)增長(zhǎng) 4%。

全球最大汽車技術(shù)供應(yīng)商博世面臨雙重轉(zhuǎn)型壓力：應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)收縮，在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域保持技術(shù)領(lǐng)先。中國(guó)汽車年產(chǎn)超 3000 萬(wàn)輛，是博世全球戰(zhàn)略核心。其在華啟動(dòng)產(chǎn)能動(dòng)態(tài)調(diào)整，推進(jìn)本地化研發(fā)與全球化協(xié)同。

此次戰(zhàn)略重組折射出汽車供應(yīng)鏈深度變革趨勢(shì)。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速下，零部件企業(yè)要在技術(shù)迭代與成本控制間找新平衡。博世能否借此架構(gòu)調(diào)整重塑優(yōu)勢(shì)，是觀察全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革的重要風(fēng)向。

來(lái)源：蓋世汽車